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與小折的周末遊記
 
我的第三部小折 – Brompton M6L
嚴格來說,這不是我的小折,而是我老婆的新座騎。在2008年台北國際自行車展上,她對這部俗稱小布,來自英國的折疊車,情有獨鍾,在展示的攤位上流連忘返,而她的F20-T2因為騎乘姿勢較趴,導致她不適應而不太喜歡騎車,為了能繼續鼓勵她和我一起運動,我倆便決定也將她的T2賣掉,換上這一部折疊車界的老前輩,這也是一部以賣設計巧思為主的小折。她的賣點是折疊性,我稱她是一部究極的折疊車。假如我要1分鐘才能把Birdy折疊好,我老婆只需要15秒便足以將Brompton優雅的折好並在旁邊取笑我(相對來說,我折F20可能需要2~3分鐘)。據說這個折疊的設計是早在30年前就存在了呢,精過不斷的改良與精進,各個部位的設計都是為了加快折疊的功能性與平整性。

由於這部車的取向是城市間快速的移動,因此傳動性能並不是改裝她的重點,優雅的外型反而是我的目標,所以這部車改動並不大,都是一些與功能性無關的外型改動,一整個英倫古典風格。目前這部車也是我的上班通勤車,如果你在貨梯裡遇見我,就是騎這部車啦!
購車與改車建議 – 針對小折
很多人會問我,什麼小折車款比較好,怎麼樣的改裝比較好,其實這些問題都來自於你的需求,選購車前你可能已經有了一些想法,你可能會在意品牌、外型、配備、售價等,而我的問題會再問說你想要悠遊河濱或者是搭配大車定點遊憩,還是要遠征環島或者是以爬坡為主,因為這些需求會影響到你對車要求的材質、傳動/齒比、制動、折疊性等。

原則上來講,車架幾何及材質,折疊功能等設計是不易更動的,意謂著你若要購買小折車,這些是決定車型的最重要依據。品牌是對品質的保障,前一陣子的小折瘋,許多所謂”白牌車”陸續出現在市場上,這些車因為成本考量,車架桿接或者裝配的零件都可能存在一些設計不良的問題,這是購買這類車的一大風險。

改裝前,你也需要對車子的各部位零件有初步的認識,包含品牌、等級、功用、系統或相容性等。原則上,不同品牌及系統的混搭上是不建議的,但有些特製的轉接座或特別的設定允許一定程度的混搭。拜小折改裝市場所賜,坊間一些討論改裝的書籍選擇性也不少,車友間也有推薦施工的店家與師傅,多與一些車友交流也是快速累積改裝經驗的不二法門哦。

改裝的重點約略可分為下列幾種:
 ■ 傳動系統昇級 (前1/2/3盤,後7/8/9/11速)
 ■ 制動系統昇級或改變 (e.g. V type or Disk break)
 ■ 輪圈輪胎等級提升或尺寸改變
 ■ 個人化視覺
 ■ 輕量化 (連螺絲重量也計較)
結語
每部正規出廠的車,都有因市場區隔與成本考量而限定與分級,很多車友是以改車為樂,很多是因騎乘需要而改裝,也有車友不改裝也騎得嚇嚇叫,改車其實都可以有很正當的理由,但請千萬注意安全的重要性,例如許多零件標榜著輕量化,但也有可能因為偷輕而損失了一些零件該有的鋼性與強度,不可不察。

最後提醒,要快快樂樂騎車,平平安安地回家,請大家千萬要記得戴上安全帽哦
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